Le logement, notamment social, et une nouvelle politique des transports, avec l’automobile en ligne de mire : l’Ile-de-France a affiché ses priorités dans son avant projet de schéma directeur (SDRIF) présenté le 27 novembre.
« Le but est de passer d’une région parisienne à une véritable métropole francilienne, a insisté Jean-Paul Huchon, le président PS de la région, insistant sur la nécessité d’un « véritable polycentrisme » et non pas d’une région tournée uniquement vers Paris.
Priorité numéro une de cet avant-projet, qui devrait être finalisé en 2007, le logement. Le défi affiché consiste à construire 1,5 million de logements en 25 ans, soit un rythme annuel de 60.000 nouveaux logements, avec pour but « un stock de 30% de logements sociaux à l’horizon 2030 ».
Pas question cependant de « miter » le territoire, a averti Mireille Ferri, vice-présidente Verte chargée de l’aménagement du territoire au sein de la région, et de laisser ronger les espaces verts ou les espaces agricoles. Ainsi, les projets ne devraient pas être autorisés « en deçà du seuil de 35 logements par hectare », explique-t-elle.
Faute de logements accessibles, « l’Ile-de-France accuse un déficit de logements depuis 1990 dans la région de 160.000. Ce déficit est encore plus marquant au niveau du logement social. Ainsi, en janvier 2006, on comptait plus de 370.000 demandeurs de logements sociaux en Ile-de-France, pour 100.000 attributions annuelles.
Côté transports, l’Ile-de-France veut apporter « une contribution essentielle à la limitation de l’usage de l’automobile ». Si l’avant-projet reconnaît que « la route devrait rester, à l’échelle régionale, le mode de transport dominant », la priorité est désormais aux transports collectifs.
Des dizaines de projets sont en vue, dont une rocade métro en petite couronne et une rocade ferrée en grande couronne, ou une prolongation du RER E de Saint-Lazare à la Défense et le prolongement de 10 lignes de métro.
Si l’avant-projet de SDRIF est favorable au tronc commun autoroutier A4-186 ou au contournement Est de Roissy, il est par contre opposé à la couverture de la RN13 entre le périphérique et la Défense, ou aux prolongements de l’A104 (Francilienne) et de l’A12.
Officiellement présenté le 28 novembre lors d’Etats généraux, à Vincennes, l’avant-projet du SDRIF devrait être définitivement voté par la région les 15 et 16 février 2007, avant un feu vert attendu de l’Etat avant la fin 2007, après validation par le Conseil d’Etat. Actuellement, la région Ile-de-France évolue toujours dans le cadre du schéma directeur de 1994.
Pour en savoir plus, visitez le site du SDRIF
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