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Transports

Aquitaine. Aéroport de Bergerac : le financement du marketing en débat

Publié le 22/11/2007 • Par Christiane Wanaverbecq • dans : Régions

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Liée par une convention à l’association de promotion de l’aéroport de Bergerac-Roumanières depuis quatre ans, la communauté de communes de Bergerac Pourpre (11 communes ; 36 908 hab.) a voté le 19 novembre le versement d’une subvention supplémentaire. Elle double ainsi sa participation annuelle de 40 000 euros au titre du marketing sur les lignes aériennes. Avec les apports des collectivités (ville de Bergerac, conseil général) et des chambres consulaires, l’association bénéficie d’aides à hauteur de 435 000 euros, alors que le coût prévisionnel du marketing s’élève à 520 000 euros en 2007.
«Mais l’aéroport de Bergerac a un impact économique de près de 300 millions d’euros avec près de 300 000 passagers par an venus de Grande-Bretagne. Quand on donne un euro aux compagnies low-cost, on a 3 euros de recettes», fait valoir Jean-Pierre Belvès, président d’Ouvrir le Périgord.
A ses détracteurs, ils rappellent aussi que le désengagement de Sarlat et de Périgueux représente plus de 60 000 euros de recettes en moins.
Périgueux ne participe ainsi plus au financement du marketing. La commune porte en effet le projet de relancer une liaison aérienne Périgueux-Paris. Les compagnies aériennes, Twin Jet et Chalair, qui avaient répondu en juin à un appel d’offres européen, seraient prêtes à revoir leurs exigences à la baisse. Ce qui permettrait de limiter le déficit autour d’1,3 million d’euros.
Périgueux espère le soutien du conseil général de la Dordogne, de la communauté d’agglomération périgourdine pour boucler le montage financier et lancer la ligne tombée en désuétude en mars 2005.
La décision de la communauté de communes de Bergerac Pourpre intervient alors que le syndicat mixte d’Air Dordogne (Smad), gestionnaire de l’aéroport, négocie avec la compagnie low-cost Ryan Air le renouvellement pour 2008 du contrat pour des liaisons entre Bergerac et la Grande-Bretagne. Le Smad réfléchit aussi à de nouvelles solutions concernant les dépenses de promotion. La réglementation communautaire limite en effet les marges de manoeuvre, au nom du respect des règles de non-discrimination.

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