Cinq ans après la mise en service de sa première ligne de métro automatisée, qui connaît une fréquentation record (plus de 100.000 voyageurs par jour), Rennes Métropole envisage de construire une deuxième ligne, sur un tracé de 12,7 km selon un axe est-ouest. Le dossier d’aide à la décision a été présenté le 22 novembre aux élus de l’agglomération rennaise, qui se prononceront sur ses préconisations lors du conseil communautaire du 20 décembre. Le coût de la deuxième ligne, qui devrait comprendre 15 stations, est estimé à 1,029 milliard d’euros. Un phasage des travaux par tronçons est envisagé pour étaler la dépense dans le temps, tandis que le projet de prolongation de la première ligne est clairement retardé au profit de la construction de la nouvelle liaison. «L’impasse technique et financière d’un scénario sans extension du métro confirme la nécessité d’étendre le réseau et d’engager les études opérationnelles», souligne Daniel Delaveau, vice-président de Rennes Métropole en charge des transports. L’élu s’appuie sur les conclusions d’une enquête de prospective financière qui tient compte de l’accroissement du trafic dans l’agglomération rennaise et qui montre que le déficit d’exploitation du réseau serait exponentiel dans l’hypothèse du statu quo. Reste à trouver le financement de ces nouvelles infrastructures, dont la construction devrait démarrer en 2013 pour une première mise en service à l’horizon 2018. Une hausse de la fiscalité locale est d’ores et déjà clairement annoncée.
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