Pourtant, tous les budgets régionaux ne sont pas en berne, la preuve avec la hausse de 5 % des aides au transport, qui représentent 37 % des dépenses d’intervention.
C’est pour l’essentiel la dotation à la SNCF pour le fonctionnement des TER qui fait grimper cette ligne budgétaire, qui atteint cette année 144 millions d’euros, ce qui reflète l’accroissement de l’offre et de la fréquentation des trains régionaux.
Autre domaine en forte hausse, le soutien à l’enseignement supérieur qui s’élève de 19 %, notamment en raison de la mise en œuvre cette année d’opérations prévues dans le CPER ou le contrat triennal Strasbourg, ville européenne, co financé par la région.
Le recours à l’emprunt diminue
La région Alsace constate que la part de ses recettes propres est passée de 52 % en 1998 à 11 % en 2011 (25 % en 2010). La dotation de l’Etat est restée quasi-stable (+ 0,6 %) d’une année à l’autre.
Pour faire face à cette baisse de 3 % de son budget 2011, le conseil régional a tapé dans ses dépenses de fonctionnement, diminue fortement les crédits à la formation continue (-9,2 %) et profite de la baisse du taux des crédits pour réduire la charge de sa dette (en réduction de 1 %).
Compte tenu de la baisse de ses engagements, le recours à l’emprunt sera fortement réduit en 2011, 98,6 millions d’euros étant nécessaire à l’équilibre du budget contre 136 en 2010.
La région Alsace indique que les 735 millions d’euros de son endettement (au 1/1/2010) sont empruntés à un taux de 2,9 %.
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