Selon le Plan vélo et mobilités actives du 14 septembre 2018, simplifier le statut juridique des voies vertes doit faciliter la cohabitation des usages avec les véhicules d’exploitation des gestionnaires du domaine public (VNF, ONF…) et donc permettre la création de nouvelles voies. Un décret spécifique était attendu pour mars 2019, il a été pris au printemps 2022. L’occasion également d’intégrer les engins de déplacements personnels motorisés et cyclomobiles, même si on peut craindre une cohabitation difficile entre les différents usagers.
De quoi s’agit-il ?
Il s’agissait, au départ, de voies réservées à la circulation des véhicules non motorisés, mais également des piétons et des cavaliers. Les voies vertes sont souvent aménagées sur d’anciennes lignes ferroviaires, des ...
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