Grenelle 2 : feu orange pour le péage urbain

Tri sélectif à l’entrée des grandes villes…
De mon point de vue cette mesure est totalement discriminatoire. Là où les bas revenus seront obligés de changer leurs habitudes afin d’éviter des dépenses supplémentaires sur leur revenu déjà meurtri en ces temps de crise, les gens aisés pourront continuer à profiter des infrastructures urbaines en toute tranquillité. Car elles auront été débarrassées des automobilistes aux bas revenus! L’injustice est encore plus marquée par le fait que ces mêmes personnes, qui seront en quelques sortes interdits de séjour en grandes villes avec leur véhicule privé, devront toujours payer l’impôt pour financer les infrastructures routières des villes!
Si on souhait diminuer la circulation en centre ville, il aurait été plus judicieux d’alterner les droits à la circulation selon les plaques d’immatriculation. Dans ce cas, la mesure aurait été la même pour tous et donc plus juste.
Liberté, Egalité et Fraternité ces trois mots qui ont fait la France et la défont aujourd’hui!

Encore un péage ! Mais les maires aquitains et les Présidents des collectivités ,pourquoi n’appliquent-il pas la prime « dite transport domicile travail » ?
La loi à compter du 01 janvier 2009 les autorisait à mettre cette politique sociale en place dans leur ville, mais il faut sortir de l’argent (maximum 50 euros pour un agent ayant un abonnement transport en commun d’au moins 100 euros /mois. Alors ils prétendent attendre le décrêt de transposition mais quand vous posez la question au goouvernement: le décrêt est en cours de rédaction! Il doit être extrêmement long pour ne avoir fini de l’écrire 18 mois plus tard.
Non il faut prendre à celui qui se lève tôt pour gagner plus : à vous décourager d’aller bosser, puisque quoiqu’on fasse oçn est des vaches à lait.

A londres ça existe depuis des années et ça marche un centre ville respirable et une circulation très fluide pour les bus et taxis et les quelques voitures. Un exemple à suite surtout pour MARSEILLE !

Londres et son fameux péage urbain.

On peut contreproposer Los Angelès ( si je ne fais erreur), à type d’exemple avangardiste son beaucoup moins connu Tramway pour partie enterrée près de 1000 ou 300 kms qui dès vers 1910 fournissait un tranport pour le cas du co voiturage (Arte de cette semaine: série les souterrains des villes ). Comme cette forme de transport bon marché, populaire; gênait la libre entreprise américaine et que cétait l’avennement le pétrole ; donc du transport individuel (Ford et compagnie) et aussi grace aux désir de chaque ménage d’avoir son propre véhicule; cette ensemble de transport dont actuellement chaque grande ville fait un projet de première importance dès lors qu’elle peut le financer, qui figure dans les deux textes de Grenelle au nom meme du desengorgement et de la dépolution air des centre-villes. La suite de ce mzlheureux réseau am »ricain: il fut vendu morceaux par morcceaux principalement aux compagnies pétrolières ou à des entreprises faux nez des mêmes compagnies. Même les rails fûrrent arrachées et récupérées
Nous Français, nous nous alignons sur le mauvais exemple, A quand les murs des Fermiers Généraux ? Et les droits de péage ?

erreur ou précision
C’est sur la chaine Planète et cette serie s’appelle « Dans le secret des villes » Los Angelès

NOUS RE VENONS AU MOYEN AGE PEAGES ponts, autoroutes,
maintenant les villes, a quoi servent nos impots? à la retraite aurons nous les moyens de nous faire transporter dans les hopitaux situés dans les grande villes? Quelle répercussion sur les produits aux consomateurs, et sur la féquentation des commerces.
LA TAILLE ET LA GABELLE ON Y REVIENT

l’anti automobile d’aujourdhui sera l’augmentation du chomage de demain
apres les charbonnage, la sidérurgie, demain l’AUTOMOBILE CAUSE DE TOUS LES MAUX. Les taxes sont les seuls remèdes de nos gouvernants de tous bords mais elle ne sont pas valables pour eux car c’est nous qui leurs payons, comme les avion a plusieurs milliers d’euros pour un déplacement individuel

Un impôt de plus qui pourra être ensuite détouné de son but initial. En parlant de Marseille, n’y avait-il pas un péage qui devait redevenir payant et qui coûte aujourd’hui 2.60 euros? Les gens sont-ils amnésiques?