Si seulement 3 % des feux de véhicules électriques, en France, ont pour cause un emballement thermique de la batterie, sans doute leur vérification et sécurisation est-elle plus poussée que pour les véhicules thermiques.
Pour autant, lors d’une conférence consacrée aux risques subis ou maîtrisés liés aux véhicules à énergies nouvelles, lors du 131e congrès national des sapeurs-pompiers de France, au Mans du 8 au 10 octobre derniers, Yannick Pizzo, ingénieur au CNRS et expert auprès de la Cour d’appel d’Aix-en-Provence et de la Cour administrative d’appel de Marseille, alerte, par manque de recul, sur l’inconnue que représente le vieillissement du parc. D’autant que souvent les stations de recharge sont installées dans des parkings souterrains « où les procédures opérationnelles des ...
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