A Dijon, les contrôles en civil sur le réseau Divia inquiètent les syndicats

Les contrôles des billets par les agents de la RATP en civil semblent vraiment se développer car ils deviennent réellement visibles et plus fréquents (dans l’Est parisien notamment). Les agents ne sont pas forcément en grand nombre, des équipes de 4 agents en civil peuvent opérer sur une ligne de bus en banlieue ou dans Paris.
L’initiative Troc-It abordée dans l’article est très intéressante. A Paris, cela pose la question de la prévention en vue que tous les usagers achètent leur ticket. En effet les agents RATP en civil opèrent des stratégies assez particulières : se fondre parmi les voyageurs (avec il faut le dire un comportement suspect), prendre le temps de bien constater la faute de l’usager et aller le « saisir » ensuite. Le fait de ne pas pouvoir les identifier facilement (vêtement) ou même par un brassard visible, ne favorise pas leur acceptation. L’équipe de contrôleur habillée en vert fait partie du paysage normal d’une régie publique de transport, l’équipe en civil amène une présence assez suspicieuse.

J’utilise personnellement le tram tous les jours pour me rendre à mon travail.

6 fois sur 10 les bornes de billettique fonctionnent correctement du premier coup, et pour les 4 autres fois si cela ne fonctionne pas ce n’est pas mon problème : au prix que ce tram nous a coûté, qu’il nous coûte et qu’il va nous coûter, il aurait pu être doté de système efficient !

Je suis naturellement honnête mais je ne vais pas parcourir la rame jusqu’à enfin trouver LA borne qui fonctionne.

De plus, depuis quelques semaines déjà, les conducteurs du tram sont de moins en moins regardant sur leur façon d’être vis à vis des usagers : démarrages brusques et/ou saccadés, freinage tardifs donc puissants, fermetures des portes au nez des usagers, …

Bonne journée.