SNCF RESEAU/CAPA Pictures/Manuel Blondeau
Confronté à de nouvelles concurrences et plombé par une qualité de service insuffisante, le TER subit une érosion de sa fréquentation. La SNCF a récemment pris la mesure du problème.
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Un quart du budget. C’est ce que pèsent les transports dans les finances régionales. A lui seul, en 2015, le réseau ferroviaire régional représentait 6,7 milliards d’euros de dépenses annuelles pour les régions, dont 4,9 milliards en fonctionnement et 1,8 milliard en investissement.
Mais, en dépit des sommes qui lui sont consacrées, le TER connaît de sérieuses difficultés. Dernier motif d’inquiétude pour les exécutifs régionaux : l’arrivée des cars dits « Macron ».
Si les liaisons de moins de 100 kilomètres restent réglementées afin d’éviter de déstabiliser l’équilibre des liaisons TER, dans les faits, elles sont très souvent autorisées par l’Arafer. Au grand dam de certains élus, qui ont fini par engager des procédures devant le Conseil d’Etat pour s’opposer à cette nouvelle offre.
Plusieurs millions d’euros pourraient être perdus pour le TER, même si 0,5 % seulement de ...
