David Girard
Le transport de marchandises a longtemps été ignoré par les politiques publiques. L’évolution des modes de consommation, la pression sur le foncier et les exigences environnementales changent la donne. Un nouveau champ d’intervention et un nouveau métier émergent.
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Par Juliette Fournier
Livraisons des commerces, achats des ménages, collecte des ordures ménagères, chantiers, courrier, déménagements, services de santé, portage des repas et livraisons à domicile : la logistique urbaine comprend tous les flux induits par l’activité de la ville. Et ils sont considérables. Le transport de marchandises en ville représente 10 % à 15 % des déplacements de véhicules, 50 % du carburant consommé par les transports et 35 % des émissions de CO2 – sans oublier les problématiques liées au transport de matières dangereuses.
Nouvelle organisation logistique
Le développement du commerce en ligne ...
