Claude TRUONG-NGOC
Le choix du BHNS au détriment d'un autre mode de transport collectif doit s’appuyer sur les données techniques, financières, historiques et démographiques de son lieu d'implantation. Il n’est pas reproductible d’une ville à l’autre…et ne fait pas l’unanimité.
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Transports collectifs en site propre : faire les bons choix
Le bus à haut niveau de service (BHNS) s’impose dans nos villes. Encore faut-il le choisir à bon escient, en prenant garde aux effets de mode. « On préfère le tramway qui certes coûte plus cher à l’achat, mais s’use beaucoup moins vite (30 ans d’amortissement) que le bus (15 ans), et est plus efficace. Malheureusement, certains élus ne raisonnent qu’en investissement et cherchent l’originalité », assure Jean Macheras, responsable du réseau déplacements urbains à la Fnaut. Et de noter que « les expériences de tramways sur pneus de Nancy ou Caen ou des bus guidés de Douai ont toutes été des catastrophes ». D’ailleurs, si Nancy conserve le système, Caen reviendra à un tramway en 2017 et Douai à un BHNS en 2015. Techniquement, selon Jean Macheras, l’avantage du tramway est ...
