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Une directive votée au parlement européen le 15 avril légitime un peu plus les bornes de recharge dites de type 2. A court terme, les déploiements devraient néanmoins continuer à jouer la carte multistandard. Une proposition de loi votée le même jour par la commission des Affaires économiques de l’Assemblée Nationale autorise l’Etat et les opérateurs publics à implanter des points de charge sur le domaine public.
Ma Gazette
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La décision était attendue. Après des années de controverse durant lesquelles chaque fournisseur a tenté d’imposer son propre standard de recharge, l’Union européenne a tranché. Une directive sur les carburants alternatifs a été approuvée le 15 avril par le Parlement et devrait sans grande surprise être validée par le Conseil d’ici la fin de l’année. Ce sont les connecteurs dits de « type 2 » qui devraient progressivement s’imposer dans les bornes de recharges normale (3 kW) et accélérée (22 kW). Les prises Combo 2 (courant continu) deviendront quant à elles le standard pour les recharges rapides (43 kW).
Pas d’évolution à court terme – En France, cette décision est accueillie avec un sentiment mitigé. D’un côté, même si tous les constructeurs n’ont pas fait les ...
