X.Chabert
L’utilisation par les transports en commun des bandes d'arrêt d'urgence sur les voies autoroutières séduit de plus en plus de collectivités. Grenoble, première ville à l'expérimenter 2007, vient d'étendre le dispositif. Mais si le système a fait ses preuves, il n’est pas pour autant adapté à toutes les situations.
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L’idée d’ouvrir les bandes d’arrêt d’urgence (BAU) aux autocars, lors de bouchons sur l’autoroute, fait son chemin en France. Le 17 mars 2014, Grenoble, qui avait été la première à tester le système en France en 2007 , a mis en service le prolongement de 5,5 km de sa voie spécialisée partagée (VSP) sur l’A48. « Nous espérons aussi pouvoir faire la même chose sur l’A41 », indique Hervé Monnet, directeur adjoint à la direction des mobilités du département de l’Isère.
Un dispositif attirant – Plusieurs projets de ce type fleurissent dans l’Hexagone, comme à Lille et Strasbourg. En ...
