Alexander Filon Adobe Stock
Avant même que la ville de Paris ait fait approuver, par une votation, le triplement du prix du stationnement pour les SUV, l’ONG Transport & Environnement avait consacré une étude sur le sujet. Il en ressort que ces véhicules, trop larges, ont bien un impact sur la circulation et le stationnement.
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Dans son étude « Toujours plus larges : pourquoi les gros SUV ne conviennent pas et que faire ? » sortie le 22 janvier dernier, Transport & Environnement (T&E) (1) dénonce chiffres à l’appui, l’élargissement des voitures, passé dans l’UE de 170,5 cm en 2001 à 180,3 cm en 2023, sous l’effet de la poussée des SUV et de leur confort intérieur. Et de pointer le risque d’atteindre la largeur maximale, restée la même que pour les camions et autobus : 255 cm dans l’UE.
Or, « selon un document de la Direction du stationnement de la ville de Paris, la largeur réservée au stationnement en créneau est de 1,80 ...
