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Le secteur des transports publics urbains représente un enjeu économique, social et environnemental de premier plan qui est aujourd'hui soumis à de fortes contraintes financières. Il devient urgent de trouver un nouvel équilibre financier.
Ma Gazette
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Les aides de l’État à l’investissement diminuent et les marges de manœuvre des autorités organisatrices de transport urbain (AOTU) se réduisent créant, comme le souligne la Cour des comptes dans son dernier rapport public annuel, « un effet de ciseau inquiétant pour la pérennité du système ».
Un marché oligopolistique
En 2012, le marché du transport urbain est détenu pour 30 à 40 % (hors Ile-de-France) par deux opérateurs, Transdev et Keolis. Seuls 10 % des réseaux sont exploités en gestion directe. Les AOT ont donc peu de marge de négociation et les relations entre délégants et délégataires sont souvent déséquilibrées. Certains contrats de délégation peuvent lier l’autorité organisatrice à un même opérateur pour une durée très ...
