Paris.fr
Multiplication des zones de rencontres et des zones « 30 », aménagement de voies en site propre pour les TC, systèmes de vélos et d’autos électriques en libre-service, projet d’abaissement de la vitesse maximale sur le périphérique…La ville de Paris multiplie les initiatives en faveur des modes alternatifs à la voiture individuelle et veut dessiner les contours de la « ville apaisée » du futur. Julien Bargeton, adjoint chargé des déplacements, des transports et de l'espace public, a répondu aux questions du Club Technique.
Ma Gazette
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Quels impacts aura la dépénalisation du stationnement à Paris ?
Il faut attendre le texte de loi définitif. Il n’y a pas de réflexion à ce stade sur la façon dont la ville appliquera cette disposition. Ce qui est intéressant, c’est de faire le lien avec le stationnement dans les ouvrages, de regarder la tarification en général. Ce qui nécessite d’être affiné, travaillé, mais on a du temps devant nous.
Les recettes de stationnement ont-elles augmenté depuis la mise en place du paiement par carte bleue sur le parc d’horodateurs ?
Il y a une progression légère, mais réelle, du paiement spontané du stationnement. On aura donc un peu plus ...
