© Mathieu Cugnot / Metropole
Des trolleybus entièrement électriques ont été mis en service le 5 avril dernier, sur la ligne principale du Grand Nancy. Un projet mené en un temps record pour remplacer le tramway sur pneu, qui a enchaîné les pannes et les problèmes depuis vingt ans.
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Avec 45 000 voyages par jour, la ligne 1 du Grand Nancy (Meurthe-et-Moselle) est une ligne stratégique qui s’étend du sud de la métropole, jusqu’au nord, en passant par le centre-ville nancéien. Durant vingt ans, cette ligne a été desservie par des tramways sur pneu. Seules deux villes en France avaient fait ce choix, Caen (Calvados) et Nancy. « À l’époque, ils correspondaient à un gabarit d’équipement intermédiaire entre les bus, qui n’avaient pas une grande capacité et le tramway, plus lourd et plus cher », détaille Bertrand Mazur, directeur général adjoint du pôle mobilité à la métropole du Grand Nancy. Cette option s’est révélée « un échec industriel et technologique avec des pannes à répétition, une non-fiabilité de certains équipements, et un manque de durabilité dans le ...
