VNF
Les villes ont besoin de prendre plus au sérieux la question du transport des marchandises pour fluidifier et verdir le trafic et réduire l’occupation de la voirie. Avec le programme Interlud, les collectivités sont invitées à engager des démarches d’engagement volontaire, que décrit Hélène de Solère, cheffe de projet logistique urbaine au Cerema. Ce travail demande beaucoup de concertation et de pragmatisme, ce qui n’empêche pas de prendre des mesures fortes pour réguler l’accès ou le stationnement. Les collectivités ont par ailleurs un rôle à jouer pour faciliter l’émergence d’espaces logistiques partagés.
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Des marchandises encore trop oubliées
C’est ce qu’on appelle ne pas avoir peur des paradoxes. En ville, les livraisons sont perçues par chacun comme une source de nuisances : trop de bruit, de pollution, d’espace consommé par ces camions garés en double file et ces scooters qui circulent dans les voies réservées aux vélos. Et pourtant le commerce en ligne ne cesse de progresser, faisant bondir les flux logistiques les plus anarchiques. Un brin schizophrène le Français ? Peut-être, mais le pouvoir politique n’est pas en reste. « Au niveau national, le transport de marchandises est vu comme un atout stratégique et on fait la promotion de grands projets comme le canal ...
