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Avant l’ouverture des TER à la concurrence, la SNCF lance le programme Planeter, avec l’ambition de mieux organiser la circulation des 8 200 trains pour produire plus d’offre de transport régional et surtout, réduire les émissions de CO2 de 100 000 tonnes en cinq ans. En verdissant sa flotte, en revoyant ses process et en conquérant 10% de nouveaux voyageurs avec des prix très agressifs.
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Les premiers trains de la concurrence seront-ils plus verts ? Avec la performance économique et la ponctualité des services TER, la sobriété énergétique est l’un des arguments que la SNCF va mettre en avant pour tenter de préserver son marché historique. La libéralisation des transports express régionaux (TER) est fixée à décembre 2023 maximum, mais le temps de bâtir le cahier des charges, de lancer les appels d’offres et de sélectionner un opérateur, les premiers TER autres que ceux de la SNCF ne rouleront pas avant 2024 ou 2025 dans les régions qui souhaitent ouvrir la voie à de nouveaux entrants. Les Hauts-de-France, Grand Est, Pays-de-Loire et ...
