S’il est de plus en plus galvaudé, le terme de « crise » revêt néanmoins plusieurs degrés de gravité. En effet, lorsqu’interviennent des événements naturels, industriels ou technologiques endommageant des routes et mettant en péril la sécurité des civils, un dispositif de « crise » se déploie alors sur les territoires. Mais savoir utiliser les bons outils et s’en servir de façon efficace, de même que solliciter les interlocuteurs adéquats ne s’improvise pas. Une bonne préparation aux situations génératrices de crise permet ainsi d’en limiter les effets dévastateurs.
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Bien cibler les intervenants
Le partage de la gestion de la route
Depuis la décentralisation (lois Deferre, 1982), les compétences de l’État ont été progressivement transférées vers les collectivités territoriales. La gestion de la voirie n’y a pas échappé. C’est ainsi que la réorganisation des services routiers, accompagnée du transfert de la gestion de routes de l’État vers les Conseils généraux (CG), a été finalisée en 2004 (loi n° 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales). L’État ne garde aujourd’hui la gestion que de quelques « grands ...
