L’économie est largement dépendante des produits pétroliers ou chimiques, dont le transport représente un risque important, notamment sur les routes. Face à ces risques souvent mal connus des élus, les maires et leurs services sont en première ligne pour prévenir ou gérer les accidents. Le transport des matières dangereuses est aujourd’hui pris en charge à tous les niveaux et devrait encore évoluer, malgré une accidentologie faible grâce à une réglementation rigoureuse, vers plus de sécurité et des modes de transports plus propres.
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Un secteur largement dominé par la route
Chaque jour, 12 000 camions et des centaines de trains, péniches ou bateaux transportent des milliers de tonnes de produits dangereux. Le transport de matières dangereuses (TMD) concerne essentiellement la route (deux tiers du trafic) et le chemin de fer tandis que les voies d’eau et aériennes représentent moins de 5 % de l’activité. Au total, 3 000 produits sont classés comme potentiellement dangereux, même si le TMD concerne avant tout les produits pétroliers ou chimiques. Sur la route, le développement du parc de poids lourds, l’augmentation de la vitesse, les livraisons en « juste à temps » multiplient les risques ...
