Plus que des moyens de transport, les trams et bus à haut niveau de service (BHNS) dont les projets se multiplient sont avant tout des instruments pour restructurer et redessiner des villes, aménager les espaces publics dans un souci qualitatif et esthétique. Les services des collectivités jouent un rôle majeur dans ces projets qui impactent les réseaux, la voirie, les espaces verts ou l’éclairage public.
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Transports collectifs en site propre : faire les bons choix
Disparu après la dernière guerre, le tramway est réapparu dans nos villes dans les années 1980 sous l’impulsion de villes « pionnières » : Nantes (1985), Grenoble (1988), Strasbourg et Rouen (1994). Aujourd’hui, une vingtaine d’agglomérations disposent d’un tram. Un succès encouragé par le Grenelle de l’environnement et qui ne se dément pas : ainsi en février 2011, à la suite du deuxième appel à projets de transports en commun en site propre (TCSP), le ministère du Développement durable a retenu 78 dossiers dont 29 de tramway, et 45 de BHNS. La généralisation des TCSP s’explique d’abord par leur ...
