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Le réseau non concédé de l’Etat souffre d’un sous-investissement inquiétant, dénonce la Cour des Comptes dans un rapport dévoilé le 24 juin 2025. Les magistrats financiers en profitent pour pointer du doigt une gestion RH qui laisse à désirer au sein de la direction des routes d’Ile-de-France.
Ma Gazette
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Découverte à l’occasion de travaux nocturnes à l’entrée du tunnel de Saint-Cloud, la fissure a entrainé la fermeture de l’A13 au printemps 2024, mettant les nerfs des automobilistes de l’ouest parisien à rude épreuve. Elle est le symbole, en Ile-de-France, d’un réseau routier de l’Etat au bout du rouleau.
Dans un rapport rendu public le 24 juin 2025, la Cour des Comptes n’y va pas par quatre chemins. « Les chaussées franciliennes sont les plus dégradées du réseau national. Malgré cela et le fait que les travaux sont plus coûteux en Île-de-France que dans le reste du pays, elles ne font pas l’objet d’un effort particulier de ...
