D.R.
À l’image d’IDF Mobilités, les autorités organisatrices de la mobilité peuvent délivrer un label à des opérateurs d’autopartage. En fixant certains critères, elles peuvent ainsi garder la main sur cette activité tout en cessant de la gérer.
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Si deux lois de 2010 et 2014 (1) ont attribué aux agglomérations le pouvoir de délivrer un label autopartage, les collectivités n’ont pas encore débloqué le frein à main.
Label autopartage
À Nice, par exemple, la métropole a attendu le début de l’année 2019, tandis qu’en Ile-de-France (via IDF Mobilités), l’annonce n’a été rendue publique qu’en avril dernier. « Ce service existait chez nous sous la forme d’un autopartage électrique en délégation de service public (DSP), Auto Bleue », explique Philippe Pradal, premier adjoint en charge de la mobilité et des transports à la ...
