Premiers incidents pour le tramway de Caen

Les ingénieurs de Viacités, le syndicat mixte des transports de l’agglomération caennaise, et ceux des concessionnaires, celui du réseau (construction et maintenance) et celui du service, recherchent toujours activement les origines de l’incident survenu le jeudi 21 novembre sur le Tramway sur Voie Réservée (T.V.R.) de la Communauté d’Agglomération du Grand Caen (19 communes, 203 000 habitants, Calvados), inauguré il y a une dizaine de jours. Si le déraillement, n’a pas eu de conséquences graves, le tramway sur pneu guidé par un seul rail central effectuait, sans voyageur, un demi-tour dans une boucle de retournement limitée à 10 km/h lorsque le premier galet du convoi est sorti du rail, il ne laisse toutefois d’inquiéter les responsables de Viacités. Cette défaillance est en effet identique à celle survenant de façon récurrente sur un autre tramway sensiblement de même type et également construit par Bombardier, celui de Nancy (Meurthe-et-Moselle, 102 410 habitants). Des dysfonctionnements qui ont d’ailleurs justifié aux yeux de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) de demander officiellement au secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, la suspension de l’exploitation des tramways de Caen et Nancy. Pour l’heure, Viacités, qui a dû faire face depuis jeudi dernier à deux autres incidents "de moindre importance", un problème d’aiguillage et l’éclatement d’un pneu, a fait renforcer les mesures de surveillance et de contrôle du réseau, des galets et des vitesses.