Ma Gazette
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Au terme d’une réunion avec l’ARF, la SNCF a proposé de maintenir un certain nombre de trains Corail – les trains interrégionaux (TIR) – et d’en remplacer d’autres par des trains express régionaux (TER) dont elle assumerait la charge, normalement du ressort des régions. Ces propositions ont emporté l’adhésion des régions. « Sur le fond, la situation n’a pas bougé: alors que les régions supportent le déficit des TER, le gouvernement n’entend pas combler celui des Corail », a cependant déclaré le président de la Région Midi-Pyrénées Martin Malvy (PS). « Il faut que l’Etat revienne dans le jeu sur le service SNCF et aussi sur l’état des voies, qui est dramatique », a renchéri Alain Rousset, estimant que « le coût de modernisation des Corail est de l’ordre de 2 milliards d’euros ».
