Ma Gazette
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La réouverture de la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant, fermée en 1980, se précise. Le projet associe le conseil général de Loire-Atlantique, le conseil régional des Pays de la Loire et la communauté urbaine de Nantes. Il prévoit d’électrifier la voie sur toute sa longueur (64 km) pour une desserte par tram-train. Les collectivités s’engagent à financer près des trois quarts des 175,3 millions d’euros nécessaires à sa réalisation. Elles parient sur une participation à hauteur de 47,9 millions de l’Etat et de l’Europe alors que la région prendrait à sa seule charge 74,8 millions. Une première portion de 27 km doit être mise en service en 2009. Par ailleurs, des études en cours envisagent de lui greffer une bretelle qui desservirait le futur site aéroportuaire de Notre-Dame-des-Landes, au nord-ouest de Nantes. L’objectif est d’en disposer en même temps que l’ouverture de l’aéroport attendue pour 2012. Un autre projet prévoit une amélioration de la ligne actuelle Nantes-Redon-Rennes, via Notre-Dame-des-Landes. Mais pas avant l’horizon 2025.
