Saint-Nazaire, Montpellier et Rennes, ont initié une démarche de mise en pool des véhicules de transport de personnes. Trois exemples qui montrent bien les diverses possibilités de mutualisation et qui, au-delà des évolutions envisagées, affichent un bilan satisfaisant.
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La mise en pool des véhicules municipaux répond à un double objectif. D’une part, la collectivité qui s’engage dans cette voie cherche à optimiser le volume du parc exploité, en réalisant une économie de gestion. D’autre part, elle étend l’utilisation des véhicules à un plus grand nombre de chauffeurs. Cette logique se pratique à l’échelle d’une ou plusieurs direction(s), voire de l’ensemble des services. Plus elle s’élargit, plus elle permet de mutualiser l’usage des véhicules. Elle s’accompagne d’une rupture dans le mode d’organisation : contrôle plus strict des attributions personnalisées, et encadrement voire interdiction du « remisage » c’est-à-dire des trajets domicile-travail.
50 % de mutualisation éclatée
En juillet 2010, la ville de Saint-Nazaire (44) a mis en ...
