Dans le précédent article1, nous avons mis en évidence le fait que la pratique du deux-roues motorisé (2RM) se développe dans certaines grandes agglomérations européennes, mais reste mise à l’écart par les politiques de déplacement. Afin d’adapter ces politiques et de cibler les messages de prévention, il est nécessaire de mieux connaître les usagers de 2RM et de caractériser leurs déplacements.
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La mobilité en 2RM représente une faible part de la mobilité dans les agglomérations françaises : 1,5 % des déplacements. Cependant, les pratiques diffèrent selon les territoires : leur utilisation est plus répandue sur la côte méditerranéenne, où leur part modale s’élève à près de 3 %, et jusqu’à 4 % à Nice, alors qu’elle est d’environ 1 % dans les autres agglomérations françaises.
Cette plus forte mobilité en 2RM sur la côte méditerranéenne est la conséquence à la fois d’un plus grand nombre d’utilisateurs fréquents et d’une ...
