POURQUOI ? La conjonction d’une volonté politique et d’une demande forte d’un tourisme à vélo, synonyme de nature et de liberté, permettent le développement de voies vertes et de véloroutes. POUR QUI ? Les véloroutes et voies vertes attirent les excursionnistes et les touristes itinérants, français comme étrangers, générant des retombées touristiques et économiques. COMMENT ? Mettre au point ces grands itinéraires nécessite un travail compliqué de coordination financière, technique, juridique et d’aménagement entre collectivités de niveaux différents.
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«Sur les 19 500 kilomètres inscrits au Schéma national des véloroutes et voies vertes (1), 6 000 à 7 000 sont à ce jour réalisés et figurent sur notre site internet », indique Philippe Coupy, directeur de France Vélo tourisme – FVT, association qui regroupe des acteurs privés et institutionnels du vélotourisme. Sans compter des itinéraires régionaux (véloroutes du Rhin, de Dinard–Arzal ou du littoral comme celle de Roscoff – – Saint-Brévin), dont certains font partie du réseau national ou européen, et des itinéraires non régionaux mais d’envergure, tels les douze boucles cyclables du pays des châteaux (Loir-et-Cher) se raccordant à La Loire à vélo ou le tour de Vendée doublé de circuits en boucle.
L’Etat accompagne le schéma national par le biais de la ...
