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Transports

La ligne B du métro toulousain sera étendue au parc d’activité économique de Labège

Publié le 09/12/2011 • Par Laurence Lafosse • dans : Régions

Le Sicoval et Tisséo-SMTC ont signé le 2 décembre 2011 un accord pour financer le prolongement de la ligne B du métro toulousain jusqu’à Labège Innopole. Il reste à trouver 74 à 84 millions d'euros pour boucler l’enveloppe globale évaluée entre 341 et 370 millions d’euros.

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Après trois ans d’affrontement, la hache de guerre est enterrée entre le syndicat mixte des transports en commun (SMTC ) de l’agglomération toulousaine et l’un de ses membres, le Sicoval, syndicat d’agglomération réunissant 33 communes (70 000 habitants) du sud-est toulousain. Le prolongement de la ligne B du métro jusqu’au cœur du parc d’activité économique de Labège Innopole, projet défendu par le Sicoval et porté par son président François-Régis Valette, a fait l’objet d’un accord financier avec le SMTC le 2 décembre dernier.

Une part du financement reste à trouver – L’enveloppe globale est évaluée entre 341 et 370 millions d’euros. Le Sicoval et Tisséo SMTC (1) apporteront chacun entre 133 et 143 M€. Pour boucler le financement, les élus toulousains devront trouver entre 74 à 84 millions d’euros, auprès du conseil général de Haute-Garonne, de l’Etat et de l’Europe.

Jugeant ce projet trop onéreux, Tisséo-SMTC opposait depuis trois ans un projet alternatif de prolongement avec rupture de charge, via un bus à haut niveau de service (BHNS) ou un tramway. « Cet accord est le fruit d’un travail constructif que nous avons mis en place avec le Sicoval depuis plusieurs mois, pour dépasser les postures politiciennes et pour nous concentrer sur la première de nos priorités, les transports», s’est félicité Pierre Cohen (PS) , président de la communauté urbaine du Grand Toulouse et de Tisséo-SMTC.

Le nouveau PDU en enquête publique – Cette signature permettra avant tout au nouveau PDU (plan des déplacements urbains), dont l’enquête publique sera lancée en janvier prochain, de s’appuyer sur un consensus préalable de l’ensemble des élus toulousains.

Le calendrier ne prévoit pas de mise en service de ce tronçon entre Ramonville Saint-Agne et Labège avant 2019. La réalisation de cette extension, un métro aérien long de 4,9 kilomètres, est très attendue. Labège Innopole où travaillent 20 000 salariés subit chaque jour les mouvements pendulaires de 70 000 véhicules venant pour 80 % de la ville centre. « Nous prévoyons entre 29 à 35 000 voyages/jour, en sachant que nous comptons également sur le centre commercial Carrefour Labège pour dynamiser la fréquentation de la ligne», explique Joël Carreiras, élu de la communauté du Grand Toulouse, président de la commission transports et déplacements.

Liaisons des parcs d’activités – La question de la liaison par des TCSP (transports en commun en site propre) des parcs d’activités économiques, est au centre du futur PDU de l’agglomération toulousaine. D’autres parcs d’activités font déjà l’objet de projets de transports en commun en site propre, notamment l’Oncopôle par un téléporté, le parc scientifique de Rangueil par la LMSE (Liaison Multimodale du Sud Est), la zone aéroportuaire avec le tramway (future ligne Envol) …. Aucun en revanche ne sera doté d’une ligne de métro, une solution décidément trop onéreuse.

Régions

Notes

Note 01 Tisséo-SMTC  est l'appellation commune utilisée pour désigner l'ensemble Tisséo (nom commercial et régie, opérationnelle sous la forme d'un Epic), et le SMTC, syndicat mixte des transports en commun Retour au texte

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