Gilles ­Savary : « Les métropoles instaurent un apartheid territorial »

Gilles Savary : « Plutôt que de faire des prolongements TGV de ­Bordeaux vers ­Toulouse, il aurait mieux valu créer une « ligne nouvelle » Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. C’est-à-dire mettre des trains qui roulent moins vite que les TGV, à 280 kilomètres par heure, mais beaucoup moins coûteux. » Etrange pour spécialiste du ferroviaire ! D’abord sur des lignes classiques aménagée les trains ne peuvent circuler qu’à 220 km/h à cause de la signalisation latérale. Ensuite, aménager une ligne existante ça coûte presque aussi cher que construire une LGV (Exemple : aménager la ligne existante Bordeaux-Toulouse ça coûte 5 milliards pour seulement 27 minutes de gagné ! Le « prix de la minute gagnée » est nettement plus intéressant avec la LGV ! En plus, pour aménager la ligne existante, il faut la fermer pendant 5 ans et détruire 360 bâtis !) Pour finir, concernant la ligne Paris, Orléans, Limoges, Toulouse, une étude d’août 2015 confirme que, par rapport aux temps de parcours actuels, des gains de temps significatifs ne pourraient être obtenus que par le biais de lignes nouvelles, avec cependant des linéaires et des coûts très importants du fait de forts pourcentages d’ouvrages de type tunnels et viaducs, liés à la topographie des territoires et à leurs caractéristiques (nombreuses vallées présentant d’importants enjeux environnementaux). En clair, cela couterai beaucoup plus cher que le prolongement de la LGV de bordeaux à Toulouse.