La Première ministre, Elisabeth Borne, a présenté, ce mardi 20 septembre, le deuxième plan vélo, accompagné d’un fonds de 250 M€ à distribuer sur la seule année 2023. Un montant considérable, alors que le précédent plan avait été dimensionné à hauteur de 50 millions d’euros sur sept ans, soit une enveloppe totale de 350 M€, qui a finalement été consommée en quatre ans, à la faveur de l’explosion de la pratique du vélo et de la pérennisation des fameuses « coronapistes ».
Avec le premier plan vélo, qui avait d’ailleurs été porté par Elisabeth Borne lorsqu’elle était ministre des Transports, ce sont 14 000 kilomètres d’infrastructures cyclables qui ont été réalisés (+40 % par rapport à fin 2017) avec une fréquentation en hausse de 33 % par rapport à 2019.
« Ce plan a été un vrai succès, on a ...
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Comment le vélo grignote du terrain
Sommaire du dossier
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- Quand les collectivités vendent du « REV »
- Vélo : les villes moyennes et de banlieue restent en queue de peloton
- Plan vélo : résultats satisfaisants, mais des efforts à poursuivre
- Comment Chambéry assure l’entretien des pistes cyclables
- Aménagements de pistes cyclables : un cercle vertueux pour l’environnement
- Les coronapistes en terrains conquis
- 2020 : année record pour la pratique du vélo
- Le vélo veut encore gagner du terrain
- Le vélo à la conquête des villes – Introduction
- Marche et vélo : 7 nouvelles mesures actées par le gouvernement
- L’imagination des territoires au service du vélo
- « La véloroute, ça rapporte ! »
- Le vélo électrique en libre-service a-t-il un avenir en France ?
- Jean-Marie Darmian : « Les collectivités doivent « rentabiliser » les investissements réalisés en faveur du vélo »
- Vélo : 4 astuces pour développer des itinéraires à moindre frais
- Vélos en libre-service : état des lieux et perspectives
- « Tourne à droite », mode d’emploi
- Comment mettre en place un double sens cyclable ?
- Ingénierie : le stationnement des vélos
- Politique cyclable : un comptage précis pour une aide à la décision précieuse
- Des pistes cyclables chauffées pour éviter les accidents
- Malgré la loi Notre, le vélo poursuit sa dynamique et affiche ses ambitions
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