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Mobilité

Vélo : les villes moyennes et de banlieue restent en queue de peloton

Publié le 10/06/2022 • Par Nathalie Arensonas • dans : France

Les solutions pour le comptage des vélos séduisent les collectivités
D.R.
Selon le baromètre des villes cyclables, des améliorations doivent être apportées dans les villes moyennes ainsi que dans les banlieues, qui sont encore dominées par l'automobile.

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Le vélo de plus en plus tout terrain

Dans le baromètre 2021 des villes cyclables, réalisé par la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), les villes de 15 000 à 100 000 habitants sont les plus mal notées, même si certaines, telle La Rochelle et ses plus de 230 kilomètres de voies cyclables (ville pionnière pour le VLS, déployé dès 1977 – lire ci-dessous­), Bourg-en-Bresse et Chambéry se détachent du peloton de queue. Dans cette catégorie, ­Belfort, ­Dunkerque et Aix-les-Bains sont aussi plébiscitées. Toutefois, globalement, les villes moyennes pèchent par le manque de sécurité (note moyenne de 2,55) et de confort. Seuls les services publics de location de vélo (libre-service ou location moyenne et longue durée) tiennent la corde.

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Sommaire du dossier

  1. « Comment ça roule », le Bison futé du vélo
  2. Vélos en libre-service : trois collectivités qui ont bien négocié le virage
  3. Quand les collectivités vendent du « REV »
  4. Vélo : les villes moyennes et de banlieue restent en queue de peloton
  5. Plan vélo : résultats satisfaisants, mais des efforts à poursuivre
  6. Comment Chambéry assure l’entretien des pistes cyclables
  7. Aménagements de pistes cyclables : un cercle vertueux pour l’environnement
  8. Les coronapistes en terrains conquis
  9. 2020 : année record pour la pratique du vélo
  10. Le vélo veut encore gagner du terrain
  11. Le vélo à la conquête des villes – Introduction
  12. Marche et vélo : 7 nouvelles mesures actées par le gouvernement
  13. L’imagination des territoires au service du vélo
  14. « La véloroute, ça rapporte ! »
  15. Le vélo électrique en libre-service a-t-il un avenir en France ?
  16. Jean-Marie Darmian : « Les collectivités doivent « rentabiliser » les investissements réalisés en faveur du vélo »
  17. Vélo : 4 astuces pour développer des itinéraires à moindre frais
  18. Vélos en libre-service : état des lieux et perspectives
  19. « Tourne à droite », mode d’emploi
  20. Comment mettre en place un double sens cyclable ?
  21. Ingénierie : le stationnement des vélos
  22. Politique cyclable : un comptage précis pour une aide à la décision précieuse
  23. Des pistes cyclables chauffées pour éviter les accidents
  24. Malgré la loi Notre, le vélo poursuit sa dynamique et affiche ses ambitions

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