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Mobilité

Vélo : les villes ont plus d’une offre dans leur besace 

Publié le 08/06/2022 • Par Nathalie Arensonas • dans : actus experts technique, France

velo
Flickr / cc by phgaillard2001
Pour ne pas être en situation de concurrence déloyale, les collectivités ont dû prouver une carence de l’initiative privée en matière d'offre de vélos en libre service ou de location de vélos. Désormais, l’intérêt public peut résider, par exemple, dans la fourniture d’un service de vélos différent de celui proposé par le secteur privé. Premier article de notre dossier sur le vélo.

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Signe des temps ? Trois jours avant le deux­ième tour de l’élection présidentielle, ­Emmanuel ­Macron prenait un nouvel engagement : « Développer la pratique du vélo. » La part du vélo dans les déplacements est de 3 % en France, contre 7 % en moyenne en ­Europe. En 2018, le gouvernement a lancé un plan de 350 millions d’euros, sur sept ans, pour tripler les chiffres d’ici à 2024. Depuis le Covid, la petite reine n’en finit plus de gagner du terrain. Et elle s’électrise : l’achat de vélos à assistance électrique (VAE) a bondi de 28 % en 2021, indique l’Union sport et cycle. Son usage a encore progressé de 31 % en ville en 2021, appuie l’association Vélo et territoires.

Le vélo en libre-service commence à coûter cher aux collectivités

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