Fermer

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

Menu

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

Mobilités

Un nouvel indicateur pour mesurer l’effort des collectivités en faveur du vélo

Publié le 18/05/2022 • Par Nathalie Arensonas • dans : actus experts technique, France

Véloroute à Dunkerque, sur voie verte
Véloroute à Dunkerque, sur voie verte © Ville de Dunkerque
Combien de kilomètres cyclables pour 100 kilomètres de voirie ? C’est ce que permet de calculer le nouvel indicateur mis au point par l’association Vélo & territoires, appelé « taux de cyclabilité ». Résultat ? 3 % en moyenne nationale, avec des pointes à 30% dans les grandes villes.

Ma Gazette

Sélectionnez vos thèmes et créez votre newsletter personnalisée

 

Cyclable, pas cyclable ? On connaissait le « climat cyclable » tiré du baromètre annuel de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), qui mesure le ressenti des cyclistes en ville, le nombre de kilomètres de pistes cyclables ou de véloroutes, la part du vélo dans les déplacements quotidiens… Voici maintenant le taux de cyclabilité. De quoi s’agit-il ?

Mis au point par les géomaticiens de Vélo & territoires (1), ce nouvel indicateur compare le nombre de kilomètres de voirie cyclable au nombre de kilomètres de voirie existante. La France est loin du compte : en 2022, pour 100 kilomètres de voirie, trois petits kilomètres en moyenne sont aménagés pour le vélo, en bidirectionnel.

Sans surprise, le taux de cyclabilité remonte à 8% dans les villes de plus de 200 000 habitants (voire la carte ci-dessous) avec des pointes à 30% dans les grandes villes, et recule en banlieue.

Le taux de cyclabilité tombe même à 1 % en milieu rural. Quelques territoires s’échappent du peloton de queue : les communes rurales traversées par des véloroutes (la Vélodyssée, La Méditerranée à vélo, ViaRhôna, le Tour de Bourgogne à vélo, le Canal des deux mers à vélo, etc.), la côte landaise et la frontière Est de l’Alsace, historiquement dotées de réseaux de pistes cyclables et de voies vertes. Le Bassin parisien, le département du Nord et la majorité des centres urbains tirent leur épingle du jeu.

carte-cyclabilite

« L’indicateur Thierry du Crest »

Comment le taux est-il calculé ? A partir de la Base nationale des aménagements cyclables (BNAC) bâtie

Article réservé aux abonnés

Gazette des Communes, Club Techni.Cités

Mot de passe oublié

VOUS N'êTES PAS ABONNé ?

Découvrez nos formules et accédez aux articles en illimité

Je m’abonne

Cet article est en relation avec le dossier

Réagir à cet article
marche online

Aujourd'hui sur les clubs experts gazette

Nos services

Prépa concours

CAP

Évènements

Gazette

Formations

Gazette

Commentaires

Un nouvel indicateur pour mesurer l’effort des collectivités en faveur du vélo

Votre e-mail ne sera pas publié

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement