La plupart de nos voisins européens ont ouvert le rail à la concurrence depuis belle lurette, la Grande-Bretagne, brutalement en 1994 (1), suivie de l’Allemagne la même année, puis des Pays-Bas, de l’Italie, de l’Espagne, de la Pologne, de l’Autriche, etc. Sous la pression de Bruxelles, la France a été obligée de s’y mettre, mais elle a réussi à imposer un calendrier très progressif. Depuis fin 2020, les lignes TGV sont ouvertes à la concurrence (le fret, depuis 1997) mais, à ce jour, aucun transporteur n’est venu challenger la SNCF. Les contraintes techniques avancées par la France (système de signalisation non compatible avec le réseau français, par exemple) freinent l’ouverture. La compagnie espagnole Renfe, qui voit les Ouigo de la SNCF filer sous son nez entre Madrid et Barcelone, en ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
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