Savez-vous que la marche est le deuxième moyen de déplacement des Français après la voiture et devant les transports en commun ? Que c’est de loin la première des mobilités actives et qu’elle progresse ? (Voir encadré).
Tout avait bien commencé avec la reconnaissance en décembre 2019 des mobilités actives par la loi LOM et la création d’un « Fonds mobilités actives » doté de 350 millions d’euros. Les représentants des piétons espéraient légitimement voir leurs préoccupations et recommandations prises en compte. Ils doivent déchanter. C’est le vélo qui occupe toute l’actualité.
Une situation paradoxale surtout dans cette période dominée par le Covid où les Français n’ont jamais autant plébiscité la marche. Car la marche a nombre de vertus. Elle demande peu de moyens et peut être ...
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Partage de la voirie : la ville roule au ralenti
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- La marche a besoin d’un plan
- Le baromètre qui veut rendre toute sa place aux piétons
- Christian Machi : « Chaque avancée en matière de mobilité apporte une contrariété nouvelle aux piétons »
- Le trottoir ne veut plus se laisser marcher dessus
- Modes doux : une prise de conscience progressive
- « Ville apaisée » : des défis en pagaille pour les collectivités
- Un code de la rue local pour partager l’espace public
- Voirie partagée : les bonnes pratiques pour encourager l’usage du vélo en ville
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