Passer ses anciens véhicules à l’électrique et aider une start-up locale, le pari gagnant du « rétrofit »

Le monde est pavé de bonnes intentions…

Mais j’ai en souvenir l’aide apportée par une Région pour soutenir un constructeur de véhicules électriques qui connaissait de grosses difficultés. Malgré des apports plus que conséquents, la dite société a déposé son bilan et la Région concernée n’a pu récupérer les sommes versées.

Bien sûr, les Régions ont pour rôle de soutenir les entreprises. Mais en France on a surtout tendance à aider celles qui sont à l’agonie.
Dans le cas présent, je souhaite à cette nouvelle société de se développer et de poursuivre encore longtemps son activité.
Pour ma part, je ne suis pas autant enthousiaste que d’autres sur ce type de rétrofit. Avez-vous déjà conduit une voiture des années 1980? Ceux qui ont connu cette époque vous diront que la tenue de route, le freinage, en un mot tout ce qui touche à la sécurité est loin d’être au niveau de ce qui se fait aujourd’hui.

Ne risque t on pas d’avoir une augmentation de l’accidentologie avec ces véhicules?

Un autre point concerne l’autonomie de ces véhicules, point que l’on évoque rarement. J’ai lu que sur l’ancien sigle de mesure on était très largement en dessous de 200 km. Il est donc fort probable que l’on ne puisse parcourir « normalement » qu’une centaine de kilomètres, ce qui est assez limité.

Si je trouve important que l’on aide les entreprises ayant de bonnes intentions, il ne faut pas oublier celles qui, bien installées, voient leurs besoins financiers augmenter.