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Transports

Le super-métro n’arrivera pas à quai pour les JO de 2024

Publié le 13/04/2021 • Par Nathalie Arensonas • dans : France

Grand_Paris_Express_-_04jpg
D.R.
Entre le Covid-19, les retards de la maîtrise d’ouvrage et la crise de gouvernance, le Grand Paris Express connaît un nouveau couac.

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Et de cinq ! Installé dans son fauteuil de président du directoire de la SGP depuis le 22 mars, Jean-François Monteils est le nouveau patron de l’établissement public chargé de construire 200 kilomètres de métro automatique et 68 gares en Ile-de-France d’ici à 2030 : le GPE. Ses quatre prédécesseurs ont été remerciés avant la fin de leur mandat. Dernier en date, Thierry Dallard avait été nommé en mai 2018 par Emmanuel Macron, dans un contexte tendu, à la suite d’un rapport de la Cour des comptes révélant un dérapage du budget de 19 à 35 milliards d’euros. Il a été débarqué fin février 2021 par son Premier ministre, Jean Castex.

Vingt-deux tunneliers à la manœuvre

Dès son arrivée, Thierry Dallard avait prévenu qu’il serait impossible de livrer pour les Jeux olympiques de 2024 les tronçons des lignes 16 et 17 du GPE desservant l’aéroport du Bourget et le village des médias.

Nous étions au printemps 2018, Jean Castex était alors délégué interministériel aux Jeux olympiques et n’avait pas goûté ce discours de vérité.

Dans un courrier qui a fuité depuis,

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