Qualité de l'air

Paris, Strasbourg et Grenoble en pole position sur la sortie du diesel

Publié le 16/10/2019 | Mis à jour le 02/12/2019
Par Bruno Mouly • Club : Club Techni.Cités

réagir

pollution à Paris en 2015 — Quand la pollution embrume Paris. Flickr CC by nd Livio Felix

Flickr CC by nd Livio Felix

Après Paris, Strasbourg et Grenoble annoncent leur sortie du diesel respectivement en 2025 et 2030 dans l’objectif de réduire drastiquement les émissions de NO2 et de particules fines. Pour accompagner la transition énergétique des véhicules, les deux métropoles misent sur le report modal et sur des mobilités alternatives comme le vélo électrique ou l’autopartage.

Ma Gazette

Sélectionnez vos thèmes et créez votre newsletter personnalisée

cet article fait partie du dossier

Les ZFE s'inscrivent dans l'air du temps

Anne Hidalgo (PS), la maire de Paris, avait ouvert le bal en annonçant dès janvier 2018 selon un calendrier précis sur l’interdiction des véhicules diesel dans la capitale en 2024 et sur celle des véhicules thermiques en 2030. Strasbourg, et dans une moindre mesure Grenoble, lui emboîtent le pas.

Le conseil municipal de Strasbourg a ainsi voté fin septembre la mise en place d’une zone à faibles émissions (ZFE) liée à un calendrier de sortie du diesel qui s’achèvera en janvier 2025 où tout véhicule diesel y sera interdit. « En janvier 2021, les véhicules les plus polluants sans vignette Crit’Air seront bannis, détaille Christel Kohler (LREM) ...

[90% reste à lire]

Article réservé aux abonnés

Club Techni.Cités

VOUS N'êTES PAS ABONNé ?

Testez notre Offre Découverte Club Techni.Cités pendant 30 jours

J’en profite

Les ZFE s'inscrivent dans l'air du temps

Au sommaire du dossier

Lire le premier article

Commentaires

0 | réagir

L'actu Technique

LOM : les sources de financement de la mobilité

La loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 a revu en profondeur la gouvernance en actant le passage d’une politique des transports orientée vers les grands projets à une politique des mobilités. Cette deuxième analyse consacrée à la LOM ...
« L’agence de cohésion des territoires n’a pas vocation à aider à construire des salles des fêtes »

Yves Le Breton est le premier directeur général de l'Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT), créée le 1er janvier dernier. Il explique quel sera le fonctionnement de cette nouvelle structure aux multiples missions. ...
Zéro artificialisation nette : « L’Etat prend une position de contrôle »

Objectif zéro artificialisation nette, position de l'État, politique d'aménagement… Entretien avec Philippe Schmit, secrétaire général de l’Assemblée des communautés de France (AdCF). ...
Zéro artificialisation nette, un objectif flou

Introduit par le plan national biodiversité, l’objectif de zéro artificialisation nette n’en est qu’à ses prémices. Extrêmement transversale, son application interroge autant sur la mesure de l’artificialisation que sur l’ambition du dispositif. ...