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Mobilité

Face à l’émergence de nouvelles mobilités, les collectivités anticipent la réglementation

Publié le 14/03/2019 • Par Bruno Mouly • dans : actus experts technique, France

GOBEE CC BY-SA 40
CC BY-SA 4.0
Que ce soit à Paris ou Bordeaux, plusieurs collectivités ont déjà édicté des règles s’imposant aux opérateurs de deux roues ou de trottinettes en free-floating (sans borne d’attache). La loi d'orientation sur les mobilités devrait donner un cadre plus clair pour réguler ce type de pratique et de nouveaux services.

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Faute de réglementation nationale, les collectivités territoriales ont déjà pris des mesures pour réguler les usages et les services de nouvelles mobilités dans leur espace public. Tel est l’un des enseignements majeurs de la dernière Rencontre nationale du Club des villes et des territoires cyclables, qui s’est déroulée le 13 mars à Paris.

Une charte à défaut de cadre réglementaire

« Paris a adopté et signé deux chartes de bonnes pratiques en 2018, l’une avec les opérateurs de vélos en libre-service, l’autre avec ceux de trottinettes en free-floating », a rappelé Christophe Najdovski, maire adjoint de Paris, en charge des transports, de la voirie, des déplacements et de l’espace public.

Ces chartes introduisent notamment la notion de redevance annuelle par vélo pour chaque opérateur, afin ...

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