Equipements

Parcs logistiques : des projets innovants, mais aussi une « bulle spéculative »

| Mis à jour le 22/07/2013
Par • Club : Club Techni.Cités

Le Salon des solutions logistiques (SITL), qui s’est tenu à Paris du 29 au 31 mars 2011 a été l’occasion, pour plus d’une cinquantaine de collectivités territoriales de présenter leurs réalisations, leurs projets et leurs potentiels dans le domaine de la logistique.

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Les collectivités locales se sont déplacée en nombre au SITL, avec la présence de 5 régions, 19 départements, 22 communautés de communes ou communautés urbaines, soit près de 10 % des 500 exposants,

Dans la plus grande part des cas cette présence se limitait essentiellement à un effet d’affichage et de volonté d’attirer les entreprises à des emplacements nécessairement situés… « au cœur de l’Europe ». Cependant, de nombreux participants présentaient des équipements existants ou à venir.

Un effet de mode ? – On peut toutefois s’interroger devant le développement d’une offre foisonnante rappelant celle des « zones industrielles » puis d’activités » des années 1970-1990. D’autant qu’on constate qu’une très grande partie des parcs logistiques existants ou en projet apparaît a priori « grenello-incompatible ». Au moins au point de vue des accès aux réseaux de transports qui restent unimodes routiers, moins de 20% d’entre eux disposant d’un accès ferroviaire.

Ce n’est pas le cas du Logiparc 03 « créé dans un concept de développement durable » par la Communauté d’agglomération de Moulins et qui affirme sa vocation intermodale rail-route avec équipements ad hoc à l’appui.
Dans le cadre du SITL, le 30 mars 2011, Logiparc 03 a conclu un accord de partenariat avec le port de Sète. Son ambition étant de devenir « l’hinterland naturel » de Sète et de s’intégrer, 350 km en amont, à la chaine logistique d’un port dont le trafic a progressé de 16 % en 2010 et au profit duquel la région Languedoc-Roussillon investit 300 millions d’euros sur dix ans.

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