David Cesbron
Le ministère des Transports et les acteurs de la filière ont fixé l’année 2022 pour la circulation des premiers trains à hydrogène. Pour atteindre cet objectif, la SNCF veut être un des acteurs majeurs aux côtés des régions et de l’industriel Alstom. Mais la société devra s’adapter à cette nouvelle technologie.
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Une bouffée d'oxygène pour l'hydrogène
Depuis que le député Benoît Simian a remis son rapport sur « le verdissement du parc ferroviaire » à la ministre Elisabeth Borne, les grandes manœuvres ont commencé. Dans le cadre du plan hydrogène, l’Etat a ainsi prévu de débloquer 70 millions d’euros pour lancer les expérimentations sur des lignes régionales TER non-électrifiées et qui accueillent encore des locomotives diesel. Début décembre, la SNCF a ainsi reçu les responsables de région pour commencer à « identifier les besoins et les lignes concernées », explique Franck Lacroix, directeur général TER de la SNCF. Toutes les régions ont ainsi dressé une liste de quelques lignes susceptibles d’accueillir les premiers tests. « On a bien reçu le message des régions qui veulent investir dans l’hydrogène, ajoute le directeur général TER ...
