Fermer

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

Menu

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement

énergie

La station « FaHyence » produit son hydrogène et alimente des véhicules

Publié le 27/04/2018 • Par Philippe Bohlinger • dans : Innovations et Territoires, Régions

véhicule roulant à l'hydrogene
Adobestock
Inédit en France et soutenu par l’Europe, le projet de station autonome de rechargement en hydrogène a été bâti par l’agglo, propriétaire et exploitante.

Ma Gazette

Sélectionnez vos thèmes et créez votre newsletter personnalisée

[CA de Sarreguemines confluences, Moselle et Bas-Rhin, 38 communes, 65 800 habitants]

En matière de mobilité « hydrogène », la communauté d’agglomération de Sarreguemines confluences innove. Dans le cadre de son plan climat, elle a mis en service à proximité de ses ateliers techniques une station de rechargement capable de produire ce gaz sur place. Le projet, inédit en France, a été bâti par l’interco, propriétaire et exploitant de la station, en partenariat avec EDF, l’industriel français McPhy et un laboratoire de l’institut de technologie de Karlsruhe (Allemagne). Il a été baptisé « FaHyence » en référence à l’hydrogène et au savoir-faire historique de ce territoire dans la faïencerie.

La recharge se fait en trois à cinq minutes

Alors que les stations de rechargement traditionnelles sont livrées en hydrogène par poids lourds, le procédé d’électrolyse de l’eau adopté à Sarreguemines permet d’obtenir ce gaz à partir d’eau, de l’oxygène de l’air et d’électricité achetée via un contrat d’énergie renouvelable.

Le démonstrateur, opérationnel depuis avril 2017 et pour trois ans, alimente une flotte de dix véhicules hybrides électricité-hydrogène, des Kangoo ZE Maxi offrant 300 kilomètres d’autonomie. Equipés en pile à combustible, ils ont été acquis par des partenaires publics et privés du territoire. La recharge se fait en trois à cinq minutes. « Le procédé convient bien aux usages nécessitant de fréquentes haltes, car la batterie lithium-ion se recharge à l’arrêt via la pile à combustible », détaille Arnaud Schmitt, chargé de mission « mobilité » à la communauté d’agglomération.

Plus économique que l’électrique dès 400 kilomètres

Un bémol : la technologie prise dans son ensemble (électrolyseur, compresseur et pile à combustible), demeure très gourmande en énergie électrique. « Faire rouler un véhicule à l’hydrogène consomme, certes, deux fois plus d’électrons que faire rouler un véhicule électrique », concède Joseph Beretta, président de l’association pour le véhicule électrique routier européen (Avere).

Mais le spécialiste invite « à considérer le système dans son ensemble ».
En effet, la solution hydrogène apparaîtrait plus économique que l’électrique au-delà de 400 kilomètres, car il suffirait d’augmenter la capacité du réservoir. A ce titre, la station de Sarreguemines prévue pour un rechargement à 350 bars (réservoir de 1,6 kg) pourrait évoluer à terme vers 700 bars pour alimenter des véhicules de plus importante capacité (réservoir de 5 kg). L’un des points intéressants serait de ne pas faire appel au réseau électrique et de produire cet hydrogène à partir d’énergies renouvelables, voire de retransformer le gaz en électricité pour couvrir des besoins exceptionnels.

Soutenu par le projet européen H2ME

L’investissement de 1,59 million d’euros pour la station et la flotte de véhicules est soutenu dans le cadre du projet européen H2ME. « La communauté d’agglomération a pu expérimenter une solution innovante en matière d’aménagement du territoire tout en limitant son investissement à 160 000 euros pendant la durée de l’expérimentation », livre Jean-Bernard Barthel, vice-président de l’interco chargé de la transition énergétique. A noter que l’Ademe a financé le poste d’un chargé de mission « mobilité » pour trois ans concernant ce projet.

Contact : Christian Hector, christian.hector@agglo-sarreguemines.fr

« Le projet FaHyence a servi de laboratoire à la construction d’une réglementation »
PHOTO - 10239519.BR.jpg

Christian Hector, directeur des services techniques

« Une borne wifi recueillera les données des véhicules pendant les trois années d’exploitation, afin de mieux connaître les comportements des utilisateurs et améliorer les solutions de mobilité hydrogène. Le projet FaHyence a aussi servi de laboratoire à la construction d’une réglementation ICPE [installation classée pour la protection de l’environnement, ndlr] pour les stations de rechargement hydrogène produisant elles-mêmes leur gaz. Un décret est attendu dans le courant de l’année. Il faut également souligner que ce démonstrateur s’intègre dans un projet plus global de station multi-énergies, comprenant une borne de recharge pour véhicules électriques et une station de rechargement au gaz naturel compressé attendue pour juin. »

Régions

Réagir à cet article

Nos offres d'emploi

Plus de 1000 offres d'emploi !

TOUTES LES OFFRES D'EMPLOI

Aujourd'hui sur les clubs experts gazette

Nos services

Prépa concours

CAP

Évènements

Gazette

Formations

Gazette

Commentaires

La station « FaHyence » produit son hydrogène et alimente des véhicules

Votre e-mail ne sera pas publié

Déjà inscrit(e) ?

Mot de passe oublié ?

Identifiant et/ou mot de passe non valides

Nous n’avons pas reconnu votre email, veuillez indiquer un email valide, utilisé lors de la création de votre compte.

Un message avec vos codes d'accès vous a été envoyé par mail.

Pas encore inscrit(e) ?

Inscrivez-vous pour accéder aux services de LaGazette.fr et à la gestion de vos Newsletters et Alertes.

M'inscrire gratuitement