Les femmes cumulent de multiples contraintes dans leur vie quotidienne que l’organisation de la ville peut atténuer. « En améliorant la proximité de services du quotidien, comme les écoles ou les commerces, on favorise l’autonomie des enfants qui peuvent y aller seuls, remarque Catherine Dameron, chargée de mission au bureau des temps de la ville de Rennes . On libère ainsi les femmes d’une partie du temps qu’elles leur consacrent. »
Cette analyse s’est notamment traduite par l’objectif d’offrir à tous les habitants un accès en cinq minutes à pied à un espace vert, dans le projet urbain Rennes 2030. Une ville plus égalitaire se planifie. Mais le confort des femmes dans l’espace public tient aussi à certains « détails » dans son aménagement.
Des bancs utiles pour les personnes ...
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Gazette des Communes, Club Techni.Cités
Cet article fait partie du Dossier
En finir avec la ville sexiste
Sommaire du dossier
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Quand l’espace public est conçu par des hommes et pour les hommes
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Lutter contre la ville sexiste : l’importance de dresser un bilan statistique des disparités
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Mieux aménager la ville pour que les femmes s’y sentent bien
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« Pénaliser le harcèlement de rue est une mesure d’affichage ! »
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Egalité femmes – hommes : les données genrées existent !
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« Les urbanistes n’intègrent pas le genre dans leurs analyses »
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A Lyon, une marche exploratoire pour mesurer l’insécurité de certains trajets en bus
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Les marches exploratoires généralisées à tous les quartiers prioritaires
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Le harcèlement sexiste omniprésent dans les transports
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Se former pour voir la ville sous un autre « genre »
Thèmes abordés
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- Quand l’espace public est conçu par des hommes et pour les hommes
- Lutter contre la ville sexiste : l’importance de dresser un bilan statistique des disparités
- Mieux aménager la ville pour que les femmes s’y sentent bien
- « Pénaliser le harcèlement de rue est une mesure d’affichage ! »
- Egalité femmes – hommes : les données genrées existent !
- « Les urbanistes n’intègrent pas le genre dans leurs analyses »
- A Lyon, une marche exploratoire pour mesurer l’insécurité de certains trajets en bus
- Les marches exploratoires généralisées à tous les quartiers prioritaires
- Le harcèlement sexiste omniprésent dans les transports
- Se former pour voir la ville sous un autre « genre »
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