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Un des freins du développement de la voiture électrique est la faiblesse de son réseau de points de charge. Or, les collectivités territoriales peuvent contribuer à étoffer ce réseau. Quelles sont les conditions d’implantation, le dimensionnement ainsi que la réglementation les concernant ?
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Par Jean-Paul Stephant, ingénieur en chef territorial
Bien que la recharge des véhicules électriques se fasse à 90 % en milieu privé (domiciles, entreprises, hôtels), le besoin en bornes de recharge publiques s’est considérablement développé sur le territoire national. Le parc est passé de 1 800 en 2012 à 16 000 au 1er janvier 2017 (selon Avere, association nationale pour le développement de la mobilité électrique).
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