La loi portant réforme ferroviaire, précisée par la loi pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques, a introduit une règle visant à empêcher la participation financière du gestionnaire du réseau ferré national à un projet d’investissement de développement en cas d’endettement trop important, afin de garantir l’amélioration de sa situation financière.

Un décret du 30 mars met en œuvre l’application de cette règle, en précisant notamment la modalité du calcul du ratio dette financière nette sur marge opérationnelle, ainsi que le périmètre de son utilisation. Ainsi, pour tout projet d’investissements réalisé sur demande de l’Etat, des collectivités territoriales ou de tout autre demandeur, comportant à la fois des investissements de développement et des investissements de maintenance, la part contributive de SNCF Réseau au projet est déterminée de manière à éviter toute conséquence négative sur ses comptes au terme de la période d’amortissement des investissements du projet.