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Infrastructures ferroviaires

La région s’engage pour 170 millions d’euros dans le ferroviaire pour Annecy 2018

Publié le 28/10/2010 • Par Claude Ferrero • dans : Régions

En prévision des Jeux Olympiques d’hiver 2018, le conseil régional Rhône-Alpes a décidé le 22 octobre 2010 de s’engager dans la réalisation d’infrastructures ferroviaires pour un montant de 170 millions d’euros, soit 35% des investissements nécessaires à la desserte des sites des Jeux.

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Le programme des travaux comprend quatre grandes opérations : 

  1. La modernsiation et le doublement de la liaison Chambéry-Aix les Bains-Annecy.
    Le doublement sera réalisé dans les zones où les contraintes urbaines et environnementales le permettent.
  2. Le doublement partiel de la liaison Annecy-Le Fayet et le réaménagement des gares.
    Ce sera “le train des Jeux” avec 4 trains par heure.
  3. La modernisation de la ligne Saint Gervais-Vallorcine, avec une capacité augmentée à trois trains par heure et par sens.
  4. L’aménagement pour le tram-train sur les navettes Annecy Olympiques entre le village olympique et la gare.

Ces programmes d’infrastructures ont fait l’objet d’études depuis un an de la part de RFF et s’inscrivent dans un calendrier de réalisation pour 2017, soit un an avant la tenue des JO, comme l’exige le Comité International Olympique.
Selon les élus, les Jeux serviront d’accélérateur des projets ferroviaires en Savoie et Haute-Savoie. “Le choix stratégique porté par la région est d’utiliser les JO pour moderniser et développer le réseau et les services ferroviaires. L’ambition est aussi d’apporter une contribution majeure à “l’héritage des Jeux” par des infrastructures et une qualité de services pour un meilleur report modal de la voiture vers le train” indique l’exécutif rhônalpin.

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Commentaires

La région s’engage pour 170 millions d’euros dans le ferroviaire pour Annecy 2018

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dom

29/10/2010 11h19

heureusement que la Région est là pour porter ce projet avec RFF ! on ne peut vraiment pas compter sur l’état…

ter 2n ng 07

29/10/2010 01h08

Ben dis donc il ont été toucher par la grâce ou quoi. la région va investir  » réellement enfin » dans le ferroviaire. depuis le temps car avec les 2X2 voies qui prennent une grande surface dans l’environnement ( 15 m de large sur 100 m de surface bitumé qui laisse pas l’eau s’infiltrer et issue de l’industrie pétrochimique faite le calcule ).et les rond points qui se succède tous les 500 mètres ( et bien souvent pour desservir des chemins de traverse ). Alors qu’ une malheureuse ligne à voie unique ( 5 m de large sur 100 m. 9 m de large à double voies et entièrement caillouté ) sur lesquelles les retards s’accumulent à chaque point de croisement. Il est peut être temps de réagir dans ce sens. Car même si je possède une voiture confortable qui consomme rien. Pour autant je continu à prendre le train pour les déplacement personnel.C’est moins contraignant.

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