« Nous avons déjà commencé la transition énergétique », explique Pierre Mangin, président de la RATP, lors d’une conférence organisée le lundi 19 mai à bord d’un bus de la ligne 147. Un bus d’un genre un peu particulier, puisqu’il est équipé d’une motorisation hybride avec un système Stop&Go.
En termes de bruit, de vibrations et de confort, la différence avec un bus classique est saisissante. Mais surtout, ce bus hybride permet d’économiser » 20 % de carburant et même 25 % sur les modèles de bus articulés », selon Laurent Méret, directeur du développement matériel roulant bus de la RATP. Il s’appuie pour cela sur des tests réalisés en conditions d’exploitation par la régie depuis près de 2 ans, et qui ont également montré que les frais d’entretien de ce matériel n’étaient pas plus élevés qu’un bus classique.
550 bus hybrides achetés en 2 ans – Actuellement, la RATP est en pleine phase de…
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